14. oktoober 2021, Livermore, California
Cummins Inc. (NYSE: CMI) ja GILLIG teatasid täna 100. aku-elektribussi GILLIG tootmisest, mis on ehitatud pärast seda, kui kaks ettevõtet alustasid koostööd raskeveokite transiitsõiduki vallas.Verstapostibuss toimetatakse sel kuul Missouri osariigis St. Louisis asuvasse Metro Transiti.Ettevõtted on teinud koostööd alates 2019. aastast, et tuua töökindlad saastevabad elektribussid kogukondadesse üle kogu riigi.
"Meil on hea meel, et meie 100. elektribuss läheb Metroole, agentuurile, millega oleme tihedat koostööd teinud juba üle kahe aastakümne," ütles GILLIGi president ja tegevjuht Derek Maunus.„See verstapost on kogu GILLIGi organisatsiooni viimase viie aasta kirgliku pingutuse tulemus.Ma ei saaks meie meeskonna üle uhkem olla.Meie elektribuss seab jätkuvalt kõrgetasemelise töökindluse, vastupidavuse, kulutõhususe ja jõudluse standardi.
Elektribussi on juba ostnud või tellinud enam kui 50 transiidibürood.GILLIG broneerib praegu uusi bussitellimusi aastaks 2023.
GILLIGi teise põlvkonna elektribuss on ehitatud ettevõtte tõestatud madala põranda platvormile.Ettevõtted töötasid välja toote, mis pakub Cumminsi akuelektrisüsteemi kaudu tööstusharu juhtivat jõudlust, millel on kaugdiagnostika ja õhuühendus, mida toetab Cumminsi ulatuslik kvalifitseeritud tehnikute tugivõrgustik üle kogu riigi.
"See on Cumminsi, GILLIGi ja Metro Transiti jaoks suurepärane verstapost, kuid me alles alustame," ütles Amy Davis, Cumminsi uue energia segmendi asepresident ja president.„Nullheitetehnoloogiate kasutuselevõtt on säästva arengu eesmärkide saavutamiseks ja kliimamuutuste neutraliseerimiseks ülioluline.Cummins on siin, et teha koostööd klientidega, et dekarboniseerida, ja on pühendunud pakkuma aku-elektrilahendusi koos uuenduste, toe ja teenindusega, mida kliendid Cumminsilt ootavad.
GILLIGil ja Cumminsil on laialdased kogemused sõidukite elektrifitseerimisel.GILLIG kehtestas parimad tavad ja valideeris paljud tänapäeva elektribussides kasutatavad tehnoloogiad seni ehitatud diisel-elektriliste hübriid- ja trollielektribusside põlvkondade ning esimese põlvkonna kütuseelemendibusside kaudu, mis võeti kasutusele 2001. aastal. Cummins demonstreeris oma esimest Täiselektriline veok 2017. aastal pärast enam kui kümme aastat kestnud uurimis- ja tehnoloogiaarendust ning on sellest ajast alates tarninud sadu elektrifitseeritud jõuallikaid erinevatesse rakendustesse.Alates GILLIGi teise põlvkonna aku-elektribussi esitlemisest 2019. aastal on ettevõtted teinud koostööd, et tarnida kõige usaldusväärsem ja vastupidavam elektribuss.Buss toetub täna kogu Ameerika Ühendriikides kasutusel oleva enam kui 27 000 GILLIGi bussi tipptaseme ja tõestatud transiidivõime pärandile.
Ettevõtted tegid koostööd, et viia läbi põhjalikud valideerimistestid, et tagada bussi ja jõuallika ohutus ja jõudlus karmides keskkondades.Lisaks lõpetas elektribuss juulis Pennsylvanias Altoonas Föderaalse Transiidiameti bussikatsetusprogrammiga testimise, kus see saavutas erakordselt head tulemused kõigis mõõtmiskategooriates, eriti vastupidavuse ja jõudluse osas.
Postitusaeg: 29.11.2021